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湖南校车被撞侧翻是怎么回事伤亡如何到底是谁的责任

http://www.52yle.com 时间:2018-03-12 10:24 来源:未知 作者:admin

我们都说孩子是祖国的花儿,是祖国的未来,是祖国的希望。当然了,国家也是对幼儿有特殊的关照,一般校车的等级也是很高的。小编刚刚却看到一则消息称湖南校车被撞侧翻是怎么回事?具体是怎样的?有不少的网友也是在问伤情如何,这到底是谁的责任呢?据小编了解,校车内也是有一名孩子死亡,多名受伤。具体的事情经过小编也是做了一番整理,下面,我们就一起来看看吧!

湖南校车被撞侧翻是怎么回事伤亡如何到底是谁的责任

记者从湖南宁乡市政府获悉,2日下午3时50分许,当地发生一起货车与小学校车相撞事故,造成1名学生医治无效死亡,14名学生受伤,另有两名校车工作人员受伤。

据通报,事故发生在当地公路S209线宁乡市双凫铺镇月华路口,事发时一辆失控的牌照为豫EE7689的货车将对面正常行驶的宁乡学安校车公司湘A9S230校车撞倒侧翻至耕地,造成15名学生与1名司乘人员、1名照管员受伤。校车核载19人,实载17人。

事故发生后,宁乡市委、市政府及相关部门负责人迅速赶到现场进行处置。目前所有受伤人员均已送往医院救治,其中一名学生送医院抢救无效死亡,其余人员在医院留观并治疗。事故原因正在调查中。

法国南部列车与校车相撞事故造成4死24伤

拓展阅读:

据新华社巴黎12月14日(记者张曼 应强)报道,据法国媒体14日报道,法国南部东比利牛斯省当天下午发生一起列车与校车相撞事故,造成至少4名学生死亡,另有24人受伤。

东比利牛斯省政府当天发布公告说,这起“严重事故”发生在该省一处铁路和公路的交叉道口。据英国《卫报》14日消息,该校车被火车撞成了两段。

法国BFMTV电视台援引现场警察的话报道说,事故伤亡者主要是乘坐校车的学生。该校车搭载45至50名中学生,事故造成4名学生死亡,另有21人受伤。列车上有3人在事故中受轻伤。

这起事故原因目前尚不清楚。法国国营铁路公司表示,事故发生时列车时速80公里,为正常速度。

路透社当地时间15日报道称,近几十年来,法国已经发生了数起严重的铁路事故。其中最致命的事故发生在1988年,当时一辆市郊往返的列车撞上了一辆停着的列车,导致56人死亡,原因是它的刹车失灵。

湖南校车被撞侧翻是怎么回事伤亡如何到底是谁的责任

校车:

校车是用于运送学生往返学校的交通工具。中国国务院安全生产委员会办公室在《道路交通安全“十二五”规划》中强调指出,要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度,明确校车优先通行权,加强校车监管,保障校车安全;并规定校车须安装卫星定位和限速装置。2012年3月,中国校车新国标实施,上下车刷卡,家长就可收到短信。

中国

2011年12月10日,校车草案经过反复征求部门、地方、专家的意见,形成了保障就近入学,大力发展公交,重点支持农村校车服务的总体思路,在这一思路主导下,草案对资金问题做出了这样的规定:国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式,支持农村地区为居住分散的接受义务教育的学生提供校车服务。发展校车服务所需的财政支持资金由中央财政和地方财政分担,具体办法由国务院财政部门制定。

对驾驶人要具备什么资格,草案规定,校车驾驶人应有相应准驾车型3年以上资格,年龄不超过60周岁,连续3个记分周期内没有满分记录,无致人死亡或者重伤的交通责任事故,无饮酒及醉酒后驾驶记录、超速等严重交通违法行为,无犯罪记录,未因违反治安管理受过拘留处罚,身体健康,无酗酒、吸毒行为记录,无传染性疾病,无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史。

为保障校车通行和停靠安全,草案还对校车赋予了三项优先权:校车运载学生时,交通警察应当指挥疏导校车优先通行;校车可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶;校车需在道路上停车上下学生时,后方车辆应当停车等待、禁止超越等。

1、校车外观:

校车统一采用醒目的颜色(例如:黄色)标识,并可配备警灯和警报器。

2、校车内部:

校车的安全性能要高于普通车辆(例如:防撞性能),还应安装GPS,用于实时监控车辆运行的路线、速度;并设定限速器严禁超速;上下车门安装摄像头实时监控上下人员,并配安全锤等。

3、司乘人员:

司机需要有专业的执照,并定期抽查,如有违规驾驶,应及时纠正,并组织学习,多次违规应取消其驾驶校车资格。车辆应严格限载,并配备一名或多名老师负责维持秩序。

4、路权:

校车享有与公交车相同的路权。如遇突发事件,可使用警灯和警报。

美国

美国有专门的《校车法》,规范各部门、各利益主体在校车运行当中所负的职责。此外,在美国,校车在路权上还有特殊待遇:一旦校车司机将“STOP”的指示牌打开,后面所有的车,无论在哪个车道,都必须停下来,即使总统座驾也不例外。

在全美国50个州,都有同样的一条交通规则:超越正在停靠和上下学生的校车是最严重的交通违法行为之一。

简介

校车运营示范区是教育部于2011年8月26日规定的率先开展中小学校车运营管理试点工作的六个地区,包括浙江省湖州市德清县、山东省威海市和滨州市无棣县、辽宁省本溪市桓仁县、黑龙江省鸡西市以及陕西省西安市阎良区。

要求

教育部要求各试点地区要坚持因地制宜,统筹考虑当地经济社会发展情况和校车工作基础,提出切实可行的试点工作总体规划和具体实施方案。要加强组织领导,将试点工作纳入政府重要议事日程,建立健全组织领导机构,完善政府主导,公安、交通、教育、安监、财政等部门密切配合、齐抓共管的工作机制,进一步明确校车购置、安全监管、运营管理、学生教育等各个环节的职责分工。要落实试点经费,加大对试点工作的财政经费投入力度,将校车购置、运营维护等各项费用列入地方财政预算,保证资金及时足额到位,确保试点工作顺利推进。要加大宣传力度,开展形式多样、扎实有效的宣传活动,为试点工作的顺利开展营造良好的社会舆论环境。

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